對于新型結構，主要是將滾筒以貫穿的方式安裝于滾筒內側的中心軸，以及位于該軸兩端的支撐軸架。在輸送機的滾筒體的外側表面上固定有一層耐磨層，通過在鋼制滾筒外表面噴涂上一種耐磨層，可以減少皮帶輸送機在輸送過程中的打滑現象，而且也可使輸送帶和傳動滾筒的耐磨度得以加強，從而增加輸送機的整體使用壽命。
　　由于新型結構采用聚氨醋包膠耐磨層，與普通改向滾筒相比具有使用壽命長，維護量小，與皮帶工作面的結合性好，不吸水，不打滑，摩擦系數大，不易變形、脫落、撕裂和掉片，實用性強，適用于沙石、水泥、化工物料的運輸。
　　由于當前的皮帶輸送機滾筒多為鋼制造或鐵制材料，此種材質材料的傳動滾筒直接與輸送帶相接觸，使用這種配合方式容易造成輸送帶在長期使用過程中出現打滑的現象，且磨損較為嚴重，影響了輸送機整體的使用壽命。
　　通過科學解決現場技術的不足，一種含有軸架、耐磨層、滾筒體，軸承、支撐副、中心軸高強度組件所構成的新型輸送機滾筒則可符合現場實用需求。其通過軸承來貫穿安裝于滾筒內側的中心軸上，并在該中心軸兩端設有支撐軸架，在滾筒的外側表面上固定上一層包膠耐磨層即可實現保持大負荷無損化的工作狀態。
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